Reparații de biciclete din Thailanda - prețuri de servicii medii

Toți cei care folosesc o motocicletă pentru călătorii în Thailanda, inclusiv insulele Phuket, Samui sau orașele din stațiunea Krabi, Pattaya, se confruntă involuntar cu problema reparației și întreținerii bicicletei sale. Este posibil ca muncitorii din atelierele thailandeze să nu vorbească engleză sau riscați să deveniți victima prețurilor umflate, precum un simplu turist, dar nimeni nu vrea să plătească mai mult. Acest articol va fi despre prețurile medii pentru repararea unui prieten de fier. Toate datele sunt colectate în mare, în special, prietenul meu Eugene a colectat de la care puteți închiria o bicicletă în Krabi, pot să o recomand în siguranță. Oh, oh nuanțele închirierii unei biciclete, Am deja un articol, asigurați-vă că citiți dacă nu există experiență.

Conținutul articolului

Preț pentru reparația și întreținerea bicicletelor

Trebuie înțeles că prețurile variază în funcție de regiune. În locurile cu congestionare turistică sunt mai mari, cu toate acestea, nu vor exista probleme de comunicare. Serviciile oficiale, contrar opiniei interne, funcționează mai ieftin decât birourile private, cel puțin în ceea ce privește principalele probleme (schimbarea uleiului, verificarea frânei etc.). Altă muncă fie nu efectuează, fie întârzie în mod deliberat. De exemplu, în cazul unei defecțiuni a părții din plastic, ei vor refuza cel mai probabil să-l repare, ei vor oferi să-l înlocuiască. Prin urmare, calea voastră va fi stăpânilor privați.

Următoarele prețuri sunt în medie regionale: Krabi, Koh Lanta, Koh Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin și provinciile de nord din apropierea Chiang Mai. În stațiunile populare din Samui și Phuket, bara superioară a gamei de prețuri va fi puțin mai mare.

Motor, lanț, răcire, carburator, rezervor

  • Schimbarea uleiului în motor (la fiecare ~ 4000 km) - 150 baht;
  • Strângerea lanțului de motociclete - 30-50 baht;
  • Adăugarea lichidului în sistemul de răcire este de 10-30 baht, adesea gratuit la schimbarea uleiului, dacă întrebați personalul de service despre acest lucru;
  • Reglați și curățați carburatorul - 50-250 baht, în funcție de complexitate;
  • Eliminarea ruginii în rezervorul de combustibil și conducta de combustibil - 400-500 baht;

Cutie de viteze și ambreiaj

  • Schimbarea uleiului în variador - 100 baht;
  • Înlocuirea rulmenților în variador - 300-400 baht;
  • Înlocuirea unei curele variatoare - 500 baht;
  • Înlocuirea ansamblului ambreiajului - 1200 - 2000 baht;

Roți

  • Înlocuirea aparatului foto în caz de puncție - 150 baht (până la 200-250 baht pe insule);
  • Înlocuirea anvelopelor (uzură grea, perforare) - 300-1200 baht, prețul depinde de dimensiunea anvelopei și de modelul motocicletei. În medie, costă 500-600 baht;
  • Vulcanizarea unei camere perforate - 30-100 baht (până la 150 în zonele turistice). Reparația roților auto va costa între 150 și 250 baht, în funcție de starea mașinii și a anvelopelor;
  • Roată de difuzor de schimb - 600 baht;
  • Puteți să pompați mereu roțile gratuit, pentru un zâmbet. Sau puteți pompa singuri roțile în orice garaj sau la o benzinărie.

Frânele

  • Reglați frâna cu disc față - 30-50 baht;
  • Reglați frâna tamburului din spate - de la o înlocuire gratuită la 30 baht;
  • Înlocuirea plăcuțelor de frână pe frâne cu disc (față + spate) - 300-400 baht;

Plastic, oglinzi și plăcuță de înmatriculare

  • Zgârieturile de plastic - de la 50-100 baht pe parte, în farurile și zgârieturile adânci, vă vor costa mai mult;
  • Înlocuirea părților caroseriei din plastic - o parte de la 100 la 1000 baht, poate mai mult, este vorba despre marca bicicletei. Pe PCX, piesele costă cu aproximativ 20 sau 30% mai mult;
  • O înlocuire completă a întregului plastic de pe bicicletă cu o gamă de culori - de obicei undeva în jur de 5.000 de baht, nu mai mult. Dacă vi s-a cerut aproximativ 10 mii de baht pentru o bicicletă ruptă serios, trebuie să căutați un alt serviciu;
  • Înlocuirea oglinzilor laterale - 150-300 baht pentru o oglindă. Înlocuirea se efectuează ca un set, în cazul în care trebuie să schimbați doar o oglindă, veți rămâne cu o nouă secundă pentru rezervă. Este rar când o oglindă este o singură copie în servicii, dar poate fi norocos dacă modelul de bicicletă este popular;
  • Înlocuirea și instalarea unei noi plăci de înmatriculare - 100 baht;

Prețurile plasticului PCX în Thailanda

Filtre, lumânări, baterie
  • Curățarea filtrului de aer - 30-50 baht;
  • Înlocuirea filtrului de aer (după 10.000 de kilometri sau o dată pe an) - 200-400 baht;
  • Înlocuirea lumânărilor - 100-200 baht;
  • Înlocuirea bateriei - 500-900 baht, dimensiunea bateriei și puterea afectează prețul;

Alergare

  • Înlocuirea unei perechi de amortizoare din spate - 2000-3000 baht;
  • Înlocuirea rulmenților în butuc - 300-500 baht;
  • Înlocuirea pieselor de schimb și a uleiului în furculița față - până la 1.500 baht (conduceți cu atenție!);

Spălat

  • Spălarea bicicletei - 50-60 baht;
  • Spalare motociclete - 80-120 baht;

Nuanțe importante

Din lista de prețuri de mai sus, se poate vedea că costul reparației unei biciclete în Thailanda este disponibil oricui. Însă trebuie să știți câteva puncte pentru o mai bună înțelegere a întreținerii bicicletei..

  • Dacă vi s-a oferit să înlocuiți uleiul din scuter cu un ulei de motor specializat (cu aditivi), atunci ar trebui să vă informați despre motivele acestui lucru. Scuterele thailandeze obișnuite (dar nu și motocicletele) folosesc ulei obișnuit de 10w40. Transmiterea scuterului uscat (cu excepția Yamaha T-Max) nu necesită aditivi suplimentari de ulei de frecare.
  • Centura din variator este proiectată pentru ~ 25 mii de kilometri. Nu ar trebui să credeți cuvintele tehnicianului despre uzura centurii, dacă știți cu siguranță că kilometrajul motobicelor dvs. este mult mai mic. Centura se poate rupe, dar nu se va uza. Mai bine în avans, când kilometrajul va fi aproape de 20 de mii de km, cumpără o centură de rezervă și aruncă-o în compartimentul cu mănuși al bicicletei, costă aproximativ 1.500 baht.
  • Cutia de viteze este umplută cu ulei de transmisie standard. Se schimbă în funcție de fișa tehnică a unui anumit model de bicicletă, adică pentru unele biciclete la fiecare 20 de mii de km, de câteva ori pe an. O persoană de serviciu poate încerca să vă crească pentru o înlocuire, spunând că este murdară. Dar acest ulei devine opac la o zi după utilizarea bicicletei. În general, acordați atenție.
  • Lichidul de răcire este verde, albastru și roșu. Verde și albastru trebuie să fie schimbate o dată pe an și pot fi amestecate împreună. Roșul se schimbă la fiecare 5 ani și în niciun caz nu trebuie să fie afectat de albastru și roșu refrigerat. Dacă deodată schimbați verde / albastru în roșu, atunci rețineți că sistemul de răcire va trebui să fie spălat în prealabil de 2-3 ori cu apă distilată. În viitor, la servicii nu uitați să verificați nivelul fluidului.
  • Zgârieturile ușoare pe piesele din plastic pot fi reparate de servicii în doar o oră. Detaliile vor părea aproape ca noi. Zgârieturile adânci sunt de asemenea eliminate, dar munca este mai scumpă, astfel încât poate fi mai ușor să cumpărați un plastic nou.
  • Atunci când alegeți o bicicletă (achiziție, închiriere), acordați atenție sunetului motorului. Ar trebui să fie egal. În chirii private, rareori rulează kilometri, dar saloanele cu biciclete folosite pot fi foarte bune. Există câteva semne de lungă durată - o încuietor cu cheie de aprindere zgâriată și o placă de înmatriculare (tailandezii o schimbă rar). Însă semnele sunt indirecte, pentru blocarea și semnul pot fi înlocuite.

Articole similare

Versiunea completa
© Toate drepturile rezervate.