Metrou Praga: hartă, fotografie, descriere
Harta metroului din Praga
Sistemul de metrou din Praga corespunde modelului comun european de est, cu trei linii principale care formează un triunghi în centrul orașului, care trece prin tuneluri mult mai mici decât străzile orașului. Majoritatea stațiilor de pe linia A și linia B sunt foarte adânci și sunt deservite, de regulă, de trei scări rulante lungi. Din acest motiv, din cauza inundațiilor severe la mijlocul lunii august 2002, unele stații de metrou centrale au fost închise la Praga. Tunelele din linia C sunt relativ superficiale.
Linii de metrou Praga
Lungimea totală a tuturor liniilor de metrou Praga este de 59,30 km, numărul stațiilor este de 57: linia A (13 stații, lungimea 10,99 km), linia B (24 stații, 25,70 km), liniile C (20 stații, 22 , 61 km).
Deși sistemul de metrou din Praga este relativ tânăr, ideea organizării transportului subteran la Praga a apărut încă din 1898, iar Ladislava Rotta a fost autorul sistemului. Rott a sugerat ca consiliul municipal să profite de construcția unui sistem de canalizare a orașului și, în paralel cu aceste lucrări, să înceapă să pună tuneluri subterane. Cu toate acestea, acest plan nu a fost adoptat. O altă propunere a venit în 1926 de la Bogumil Belada și Vladimir Listok, care au folosit pentru prima dată termenul „metrou”. Deși acest proiect a fost, de asemenea, respins de către autorități, discuția sa a servit ca un impuls pentru trecerea la soluții reale la escaladarea problemei de transport de la Praga. În anii 1930 - 1940, s-au desfășurat lucrări de proiecție intensă, luând în considerare două soluții posibile: un tramvai subteran și un metrou plin din Praga cu sistem feroviar independent. După cel de-al Doilea Război Mondial, în ciuda faptului că planul de construcție pentru cele trei linii de metrou - A, B și C a fost complet dezvoltat, toate lucrările au fost oprite din cauza situației economice deplorabile din țară..
La începutul anilor '60, conceptul de tramvai subteran a fost adoptat, iar în 1967 a fost începută chiar construcția primei stații. Cu toate acestea, în același an, sub influența specialiștilor sovietici, conceptul s-a schimbat la unul polar, iar guvernul cehoslovac a luat decizia finală de a construi un adevărat sistem de metrou în locul pistelor de tramvai. Serviciul regulat de pasageri a început pe prima linie C a Zilei Victoriei, pe 9 mai 1974, între stațiile Sokolovská (acum Florenc) și stațiile Kačerov. De atunci, metroul din Praga a început să se dezvolte rapid..
Trenuri de metrou Praga
După ce ultimul tren din clasa 81-71 a fost dezafectat în iulie 2009, linia A (35 de trenuri) și linia B (52 trenuri) funcționează cu trenuri modernizate din clasa 81-71m, iar linia C este deservită doar de trenuri noi de clasa M1. (53 de trenuri). Evoluția metroului poate fi studiată la Muzeul Transportului din Praga, care avea în prezent mai multe tramvaie și autobuze vechi, dar care ofereau de ceva timp o imagine de ansamblu excelentă asupra istoriei metroului din Praga..
Bilete de metrou Praga
Pentru a plăti călătoriile cu metroul din Praga, utilizați, ca în restul transportului din Praga, bilete de călătorie (Jízdenka) pentru o perioadă scurtă de până la 5 zile sau bilete de călătorie mai lungi (kupon), concepute pentru o perioadă de la o lună la un an..
Fotografii de metrou din Praga -
Harta metroului din Praga
-
-
-
-
-
Harta metroului din Praga
