Căile ferate ale Ucrainei
Transportul feroviar al Ucrainei este reprezentat de organizația Ukrzaliznytsia. Pentru transport, sunt utilizate șase căi ferate, care au obținut desemnarea lor în perioada URSS.
Flota de vagoane pentru pasageri totalizează 7025 de vagoane, iar pentru transportul de marfă - peste 132500. O parte semnificativă a traficului de pasageri este realizată de trenurile de marcă de confort sporit. Mulți compuși nu sunt inferiori vitezei accelerate. În același timp, căile ferate de mare viteză ale Ucrainei sunt inferioare țărilor din vestul Europei.
Tariful pentru tren este disponibil pentru persoanele cu niveluri diferite de venit. Puteți afla programul și costul biletelor pe site-ul uz.gov.ua. Astăzi este posibilă rezervarea online a biletelor pentru trenurile ucrainene. Acest serviciu este disponibil pe site-ul booking.uz.gov.ua. O rețea de șase căi ferate acoperă toate zonele țării. Pe teritoriul său există 126 de stații principale și 1666 de stații.
Caracteristici ale sistemului feroviar
Rețeaua feroviară a Ucrainei este una dintre cele mai dezvoltate și mai dense din Europa. Lungimea pistelor de producție este de aproximativ 22 mii km. Doar 42% din drumuri sunt electrificate. Viteza trenurilor este semnificativ inferioară criteriilor europene. Viteza medie a trenurilor de marfă este de 80 km / h. Pentru a trece la standardele europene, căile ferate ale Ucrainei trebuie modernizate. Coridoarele transeuropene trec prin teritoriul ucrainean, ceea ce complică rolul căilor ferate în țară.
Trenurile de zi concurează intern cu vehiculele. În ciuda popularității trenurilor, sistemul feroviar este în criză. Acest lucru este facilitat de deteriorarea materialului rulant. Pe drumurile Dnieper și Donețk, uzura medie este de aproximativ 200%. Parcarea este foarte uzată. Multe vagoane sunt folosite de peste 28 de ani. Echipamentele noi practic nu sunt achiziționate, iar cele existente sunt în condiții precare. Pânza are, de asemenea, o stare tehnică precară. În mai 2015, administrația Ukrzaliznytsia a anunțat o defecțiune tehnică a creditorilor.
Transportul de pasageri
Multă vreme, calea ferată de pasageri a fost considerată un segment neprofitabil. Cheltuielile sale erau acoperite de marfă. În prezent, liniile de pasageri sunt prioritare. Volumul acestora este în scădere, dar administrația vede probabilitatea creșterii profitului în condiții de volum redus. Este planificat introducerea unei serii de servicii suplimentare pentru pasageri: autostrăzi, îmbunătățirea calității serviciilor și a serviciilor de informare.
Fotografii cu trenuri și hărți feroviare ale Ucrainei 
