Căi ferate din Irak
Căile ferate din Irak sunt mai mult de 2.000 km de piste. Acestea diferă pentru o pistă standard, care este egală cu 1435 mm. Operatorul sistemului feroviar este IRR. Căile traversează teritoriul statului de la Basra până la Bagdad, ramuri ale drumului merg către Mosul, Erbil și Akashat. Sistemul de transport din Irak s-a dezvoltat la mijlocul secolului trecut. În urma războaielor, starea sectorului feroviar s-a deteriorat. În 2003, traficul de pasageri a fost complet întrerupt, pe măsură ce a început războiul. Transportul feroviar a început din nou în 2008.
Specificații feroviare
În 1914, a fost deschisă prima linie de Bagdad - Samarra. Lungimea traseelor a fost de 123 km. Astăzi, țara are servicii feroviare, rutiere și aeriene. În timpul războiului, infrastructura de transport a suferit. Doar căile principale sunt în stare bună. Drumuri minore care au nevoie de reparații. Autostrăzile formează o rețea bine dezvoltată. Irak are aeroporturi internaționale (în Basra și Bagdad). Peste 100 de aeroporturi sunt folosite pentru deservirea companiilor aeriene interne. Țara sprijină traficul maritim folosind porturi. Principalele porturi sunt Fao, Basra, Ez-Zubair și Umm Qasr. Traficul de pasageri are loc pe ruta Mosul - Kirkuk - Bagdad - Basra. În Erbil există o linie care a încetat să mai fie folosită din cauza situației cu Kurdistanul irakian.
Căile ferate din Irak nu au o mare cerere în rândul populației locale. Majoritatea oamenilor preferă să călătorească cu autobuzul. Autobuzele irakiene sunt lipsite de facilități și au nevoie de modernizare. Plecarea are loc pe măsură ce se umple. Puteți călători cu taxiul în limitele orașului. Irakul menține legături de transport cu țările vecine prin intermediul trenurilor. Este asociat cu Turcia, Siria, Iranul, Arabia Saudită. Există o linie către Iordania, care este încă foarte puțin folosită. Bagdad are un metrou construit acum 20 de ani. Metroul nu este bine dezvoltat și nu funcționează la forță maximă..
Obstacole în dezvoltarea comunicării feroviare
Dezvoltarea sistemului de transport al țării este împiedicată de operațiunile militare periodice. Principalul factor care afectează starea rețelei feroviare este economia. Acesta este subminat, în ciuda faptului că Irakul se află pe locul doi în lume în ceea ce privește rezervele de petrol, al doilea doar în Arabia Saudită. Țara are o infrastructură subdezvoltată, un sector public cu eficiență scăzută, un nivel de trai scăzut, o datorie externă imensă.
Fotografii -
-
