Metrou Munchen: hartă, fotografie, descriere
Harta metroului din Munchen
Metroul din München (Untergrundbahn - U-Bahn) a început operațiunile în 1971. Rețeaua de metrou este integrată în sistemul de transport din Munchen și este interconectată cu sistemul de navete S-Bahn din Munchen. Metroul din München constă în prezent din opt linii care servesc 96 de stații (100 de stații dacă stațiile de transfer sunt numărate de două ori) și alcătuiesc lungimea totală a tuturor rutelor de 95 de kilometri.
Planurile de construcție a metroului din Munchen datează din 1930, când tramvaiele erau principalele mijloace de transport în comun din Munchen. Naziștii, care au ajuns la putere, au propus planuri ambițioase de schimbare a sistemului de transport din Munchen, care a implicat și construcția metroului. Construcția a fost începută, dar a fost abandonată în 1941 la apogeul celui de-al Doilea Război Mondial. După război, prioritatea pentru autoritățile orașului nu a fost construcția unui nou sistem de metrou, ci reconstrucția căilor de tramvaie deteriorate. În anii 1950, au început să fie discutate planurile pentru un tramvai subteran, dar în 1964 s-a decis construirea unui „adevărat metrou subteran”.
Lucrările au început la 1 februarie 1965 și au accelerat pentru Jocurile Olimpice din 1972. La 19 octombrie 1971, prima linie a început să funcționeze între Kieferngarten și Goetheplatz cu o lungime totală de 12 km. La 8 mai 1972, o secțiune a fost deschisă între Münchner Freiheit și Olympiazentrum („Linia Olimpică”). La 10 zile de la deschiderea Jocurilor Olimpice de la München, S-Bahn și-a început activitatea pe deplin.
Orele de metrou din Munchen
O pauză în munca metroului este de la 1 la 4 dimineața, în weekend - de la 2 la 4 dimineața, cu excepția sărbătorilor. Intervalele de mișcare a trenului în orele normale sunt de 10 minute, iar în orele de vârf - 2-5 minute.
Liniile de metrou din Munchen
Majoritatea stațiilor au două căi cu o platformă insulară între ele. Doar stațiile Olympia-Einkaufszentrum (U1), Richard-Strauss-Straße (U4), Neuperlach Süd (U5), Garching-Hochbrück și Nordfriedhof (ambele U6) au doar platforme laterale.
Pe lângă liniile U5 și U6, toate liniile de metrou din Munchen sunt amplasate în subteran pe toată lungimea lor. Linia U5 circulă deasupra solului în secțiunea sa sudică a Neuperlach - Süd, U6 în secțiunea nordică a Studentenstadt (cu excepția stațiilor și a Garching-ului și a Garching-Forschungszentrums).
Există trei „linii familiale” în metroul din München, ale căror trasee au căi comune în centrul orașului. Orarurile trenurilor de-a lungul acestor linii sunt coordonate astfel încât să asigure intervale regulate de tren pe o secțiune comună. La stațiile Scheidplatz și Innsbrucker, patru căi se află în paralel la același nivel în care este introdus schimbul de platforme..
Trenurile de metrou din Munchen diferă în ceea ce privește viteza lor de mișcare - funcționează cu viteze de până la 80 km / h, aceasta este viteza maximă în metroul german. Trenurile din Munchen au o izolare fonică bună, afișajele electronice sunt setate la fiecare stație indicând ora sosirii trenului. Pentru a intra în mașină și a ieși, trebuie să apăsați butonul situat la ușă.
Bilete de metrou din Munchen
Validatoarele sunt instalate la intrarea în stație, unde pasagerii își compostează biletele. Biletele nevalidate nu sunt valide. Controloarele lucrează pe trasee. Biletele sunt valabile pentru toate tipurile de transport public din Munchen. Puteți cumpăra bilete la automatele instalate în holul stațiilor. Copii sub 6 ani în metroul din Munchen și pe toate mijloacele de transport în comun - gratuit.
Fotografii de metrou din Munchen -
Harta metroului din Munchen
-
-
-
-
Harta metroului din Munchen
